Subsidio al combustible se mantiene mientras se revisan márgenes de ganancia
Ciudad de México.- El gobierno federal aseguró que no existe justificación para el incremento en el precio del diésel en el país, pese a que en algunas estaciones de servicio supera los 28.50 pesos por litro.
La presidenta Claudia Sheinbaum señaló que actualmente se mantiene un esquema de subsidio mediante la reducción del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS), lo que implica la utilización de recursos públicos para contener el costo del combustible. Bajo esta lógica, los aumentos observados en ciertos puntos de venta no responden a factores estructurales, sino a decisiones comerciales.
En ese contexto, se mantiene una revisión permanente de precios a través de la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco), el Servicio de Administración Tributaria (SAT) y otras instancias federales, con el objetivo de identificar posibles abusos y orientar a los consumidores hacia opciones más accesibles.
Los datos más recientes muestran un mercado fragmentado: poco más del 54 por ciento de las gasolineras vende el diésel por debajo de los 28.28 pesos por litro, mientras que un 34.5 por ciento supera los 28.51 pesos, evidenciando una dispersión significativa en los precios.
El tema no es menor. El diésel es un insumo clave para el transporte de mercancías y, por lo tanto, cualquier variación impacta directamente en la cadena de costos de productos y servicios en el país. En ese sentido, el gobierno también analiza ajustes con la Secretaría de Hacienda para reducir el precio incluso por debajo de los 28 pesos.
Además, se anunció una reunión con empresarios gasolineros para establecer acuerdos que permitan estabilizar el mercado en el corto plazo. Paralelamente, Profeco ha intensificado operativos de verificación, colocando lonas informativas y sellos en estaciones que no justifican sus márgenes de ganancia.
Más allá del señalamiento puntual, el fondo del debate vuelve a poner sobre la mesa la relación entre regulación y libre mercado. ¿Hasta dónde debe intervenir el Estado cuando un producto estratégico presenta variaciones que afectan a toda la economía?
Porque en el precio del diésel no solo se mide el costo del combustible, también se refleja el equilibrio o la tensión entre política pública y dinámica empresarial.
